OMK-Ex05C Attuatore elettrico a rotazione parziale antiesplosione (tipo 50Nm / feedback potenziometro)

Ingegneria Antincendio e Tracciamento della Potenza

L'OMK-Ex05C presenta un alloggiamento specializzato per la contenimento delle scintille integrato con elettronica giapponese ad alta precisione per eseguire in sicurezza il monitoraggio proporzionale.

• Certificazione Ex db IIB T4 Gb: Certificato ufficialmente dal Centro Nazionale per il Controllo della Qualità e il Test Regionale dei Prodotti Elettrici Antiesplosivi (CQST). È completamente allineato con i rigorosi requisiti di GB 3836.1-2021 e GB 3836.2-2021.

• Potenziometro Sakae Importato: Per il tracciamento continuo della posizione, l'unità utilizza un autentico potenziometro in plastica conduttiva di Sakae (Giappone) 

• Meccanismo Anti-Guasto: L'assemblaggio del potenziometro incorpora un dispositivo unico di eliminazione del guasto a molla. Questo sistema annulla il gioco di trasmissione dell'ingranaggio e minimizza il guasto dell'attuatore, garantendo un campionamento continuo in tempo reale e una superiori precisione di posizionamento.

[Comando dell'Interruttore di Controllo] ➔ [Motore Antincendio] ➔ [Dispositivo a Molla Anti-Guasto] ➔ [Potenziometro Sakae] ➔ [Segnale di Resistenza Continuo]

Dimensioni Generali e Parametri di Prestazione

Caratteristiche dei Componenti Chiave & Ingegneria dei Materiali

1. Cassa Antincendio ADC12

I percorsi di giunzione antincendio sono chiusi all'interno di un alloggiamento pesante colato da pregiato legame di alluminio ADC12. Dopo invecchiamento termico artificiale e sabbiatura, è finito con un rivestimento in polvere per esterni termosprayato più spesso di 0.2 mm che resiste in sicurezza a temperature di lavoro oltre 150°C e vapori chimici aggressivi.

2. Motore ad Alta Efficienza con Riserva di Sicurezza del Torque 1.5x

Le linee pericolose spesso affrontano carichi di attrito erratici a causa di cali di pressione o cristallizzazione chimica. Per mantenere le prestazioni ininterrotte, i motori OMKEE presentano una riserva di sicurezza del torque da 1.3x a 1.5x. Parametri come le curve di risalita termica, l'inerzia rotazionale e le soglie di rottura dell'isolamento sono fortemente ottimizzati per resistere a cicli frequenti di avvio-arresto a carico pieno.

3. Giunzione a Spline e Trasmissione a Vite Senza Fine Forgiata

La gestione degli shock rotazionali meccanici in ambienti pericolosi richiede la massima integrità strutturale. La ruota a vite in rame interno è forgata da un legame di bronzo d'alluminio ad alte prestazioni, abbinata a un albero di vite in acciaio legato 40Cr temperato e finito con placcatura antiruggine a ossido nero. L'albero di uscita e la ruota a vite sono collegati tramite una robusta connessione a spline per distribuire uniformemente il torque, evitando punti di rottura.

4. Cassa di Riduzione in Acciaio Precisione & Cuscinetti a Bassa Rumorosità

• Ingranaggi di Riduzione Premium: Tagliati con precisione da acciaio temperato e quencheggiato di alta qualità, il trenino di ingranaggi offre un'eccezionale resistenza all'usura, alta resistenza alla fatica e basso rumore di funzionamento. La cassa di riduzione utilizza alluminio ADC12 colato per una trasmissione di potenza stabilizzata.

• Cuscinetti a Gioia Piana P6: Entrambi gli estremi delle unità di ingranaggi sono supportati da cuscinetti a sfera a gioia piana di classe P6 costruiti secondo lo stretto standard EMQ (ZV2). Questo controlla la vibrazione interna e resiste agli shock di carico improvvisi concentrandosi sulla rugosità superficiale ottimale della corsia, la rotondità dell'anello e la corretta progettazione del portatore.

• Sigilli & Lubrificazione: Ogni unità è riempita con grasso ad alte prestazioni importato Mobil e protetta da sigilli oleosi a scheletro a doppio labbro TC del marchio tedesco Oubaisi per garantire un sistema a zero perdite.

Protocollazioni di Progettazione, Meccanizzazione e Assicurazione della Qualità

L'OMK-Ex05C segue un processo di ingegneria a ciclo chiuso per garantire prestazioni affidabili per i compratori globali:

• Simulazione Software UG: Ingegneri esperti progettano ogni componente in 2D e 3D basandosi sulla teoria classica dell'attuatore e dati di utilizzo sul campo. L'integrità strutturale e gli adattamenti sono verificati utilizzando simulazione software UG (Unigraphics) prima della costruzione dei stampi per colata a pressione.

• Centri di Meccanizzazione 4-Assi: Il taglio fine del metallo è eseguito su centri di meccanizzazione CNC 4-assi importati ad alta precisione equippati con staffe pneumatiche rapide. Le parti finite passano un controllo con Macchina di Misurazione Coordinata (CMM) per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i rigorosi tolleranze ingegneristiche.

• Test di Accettazione di Fabbrica (FAT): Prima di lasciare l'impianto, il 100% delle unità di produzione deve superare una sequenza obbligatoria di ispezione multi-stadio.

Protocollazione di Ispezione Pre-Spedizione